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从厦门港动身，朝古称爪哇的印尼驶去，为避海盗抢掠绕道西沙，不幸触礁淹没，1802条生命永远地沉睡在了南我国海的海底。与之一同被掩埋的，还有上百万件宝贵的清代瓷器等瑰宝。100多年后，一外国人私自闯入海底盗宝，挖走了价值三四十亿元的我国瑰宝。
这艘船叫“泰兴号”，是一艘木质结构的清代交易船，船长50多米，宽15米，重1000多吨，是其时罕见的巨型我国帆船。“泰兴号”代表了清朝对外交易的最强盛实力，常常满载乘客和价值贵重的丝织品、瓷器和金银，交游于东西方之间。
1822年1月（道光二年），“泰兴号”商船从厦门港动身，朝古称爪哇的印尼驶去。其时船上载有近2000名乘客、船员，包含商人、学生以及大批下南洋前往爪哇的我国劳工。
很多人是全家一同移居，从年过七旬的白叟到六岁的孩子都有。搭乘者中只要少数人具有船舱，大多数人挤在狭小的空间中，环境十分恶劣，不少人只能一向住在甲板上。
瓷器内和瓷器之间还填满了各种茶叶，一同也是为维护瓷器。除此以外还有生丝、漆器、竹制家具、墨、纸、朱砂和器械等。
“泰星号”的船长名叫游涛蔻（Io Tauko），在这之前的五年里，他每年都要往复跑一趟我国与印尼航线，有着丰厚的帆海经历。
这一次，为躲避海盗抢掠，老船长暂时决议改动飞行线路，并妄图穿越印尼的盖斯潘海峡。
2月5日晚，当船驶到苏门答腊和爪哇岛之间的“贝尔威得浅滩”水域时，或许因为气候的原因，船体不小心触礁，船身入水，并在一个小时内敏捷淹没。
同行的另一艘由船长周景亮（Tjieuw Kingliang）指挥的小型我国帆船“万康号”救出了18名乘客后，因忧虑超重淹没而不得不抛弃剩余的人。
两天后，一艘满载的英国货船“印第安那号”在从印度去波特维亚途中，途经“泰星号”罹难海域，见到还有许多幸存者漂浮在海面上。
印第安那号当年的帆海日志具体地描绘了其时的情形：“船员们忽然看到海上有‘石头’向船这边漂来，驶近后才发现，那不是‘石头’，而是沉船的飘浮物——船板、木头、桌子、椅子……连绵好几公里。
更惊人的是，每块飘浮物上鳞次栉比地趴着许多背着雨伞的东方人，大一点的木板上居然有四到六个东方人。
船长詹姆斯·帕尔（前英国水兵上尉）毫不犹豫地让船员当即放下救生艇，尽或许多地救出浮在水面上的东方人。
这些人被救上船的时分，除了背的雨伞外，全身赤裸。更费事的是，“印第安那”号上的英国人无法跟他们交流，直到一个名叫巴巴蔡的获救者表明会说马来语之后，
船员们才知道作业的来龙去脉。（注：蔡是姓氏，“巴巴”意为南洋前期华人移民的混血男性后嗣）
知晓原委后，帕尔船长和其他船员冒着生命危险，救出了共180名在海上漂流的幸存者。旅途的延误使詹姆斯·帕尔无法按计划抵达帕米纳出售，因而他的个人运营失利了。
不过作为补偿，他后来因而取得荷兰王室颁发的英豪勋章。而具有挖苦意味的是，其时之所以有大批劳工脱离广东前往爪哇，很重要的一个原因是的很多输入摧毁了广东的经济，并形成很多贫穷农人破产。
除开两次被救的198人，“泰星号”一同尸沉海底者多达1802人，是其时大海难中逝世人数最多的，它因而被称为“东方泰坦尼克号”。
“泰兴号”淹没之后，其时国际各国专家都无法确认其淹没地址。一百多年后的1998年，英国作业盗宝人麦克·哈彻无意间在伦敦一家旧书店里找到了一本破书——《印度飞行攻略》，上面由荷兰人詹姆斯·哈斯伯格记录了“泰兴号”海难的业绩，并指出了“泰兴号”淹没后，第一个赶赴救援的是英国的“印第安纳”号货轮。
哈彻是个张狂的国际盗宝者，他游走在国际各地，处处打捞沉船瑰宝，借此大发其财。哈彻知道，“泰兴号”上必定藏着巨额瑰宝，所以他化尽心血处处寻觅“印地安那”号的有关的材料，乃至不吝花重金去博物馆借阅“印地安那”号的帆海日志。终究，哈彻经过帆海日志大体确认了“泰兴号”的大约淹没方位。
1999年5月，哈彻带领他的打捞部队和“安静号”打捞船，在南海贝尔威德暗礁邻近的海域进行勘探。从5月1日到12日的10多天里，哈彻的盗宝队员用声波定位仪和磁强仪重复扫描海床，进行地毯式搜索。
其时每天的花费高达1万美金，就在哈彻即将抛弃时，在12日的一次扫描中，他们发现了一处不规则的海床。经过潜水员下水调查，他们发现了淹没了100余年的“泰兴号”残骸。
在“泰兴号”沉船里，哈彻见到了前所未有的壮丽现象，呈现在他眼前的是很多的我国瑰宝，有金银币、六分仪、袖珍手表、火炮等等。其间数目最多的是德化瓷器，仅哈彻打捞出来的就有近60万件。
本来，这些被西方人称为“世上绝无仅有的珍品的”象牙白瓷和青白瓷，大都是18世纪、19世纪出自闽南窑口的德化瓷器。
德化窑釉下青花瓷在明代就开端出产，到了清代现已很老练并趋于精巧，其时德化青花瓷出产规模之大，产值之高，达到了前所未有的程度。
康熙二十三年（公元1684年），清政府正式在厦门设海关，德化瓷器很多由厦门出海销往国外。
哈彻等人捞出了60多万件康熙时期的精巧瓷器和130多块严重1斤的金块。为便于运送和举高价格，他将这些瓷器捞起后，选择出了35.6万件精品瓷器，其他同一款式或许品相较差的20多万件悉数打烂丢在海底。
当打捞作业进行到第三个月时，印尼水兵发现了哈彻打捞沉船的手续是假的，欲通缉他。
因为时刻匆促，“泰兴号”船尾还有两个舱未被翻开，哈彻就慌乱逃跑了，将剩余的35.6万件运往德国拍卖。至于“泰星”号的船体残骸和很多罹难者的遗骨，更是被哈彻的打捞队员“丢得处处都是”。
2000年11月17日至25日，德国斯图加特中心火车站展览馆摩肩接踵，欧、美、日各国以及中东阿拉伯商人蜂拥而至。
他们的意图只要一个，便是张狂抢购哈彻从我国沉船上打捞的35万件清代德化瓷器。除此之外，哈彻还把部分展品运往澳大利亚、亚洲、欧洲和北美的11个城市巡回拍卖，乃至还建起了一个“泰兴号”网站，进行电话竞拍和网络订购。
“泰星”号的近两千个亡灵，绝不或许知道178年后，有人会从他们身边赚走3000多万德国马克，折合人民币大约为3亿元。依照购买力，应该是今日的30到40亿元。
一年后，哈彻又回来“泰兴号”沉船不远处，再次捞起了23.9万件康熙、乾隆年间的青花瓷和125块金子，100个大康熙元宝。哈彻将这些瓷器和元宝卖掉，又卖得了2000万美金，折合人民币约1.39亿元。
哈彻频频在我国领海盗宝，引起了国际其他盗宝者的留意，所以英国、美国、印尼、比利时、菲律宾等国家的盗宝团伙纷繁涌入南海，盗掘我国古代沉船瑰宝，先后盗走了近300多万件青花瓷器和其他瑰宝。
关于哈彻等人的非道义行为，我国有关方面的专家曾向国际组织提出了反对，要求他恪守1982年制定的联合国海洋条约，与文物的来历国我国一起洽谈这批文物的处理方法。
一方面开端差遣水兵南下巡查，护海底瑰宝，并且亲身打捞“南海I号”等沉船瑰宝。
但是，这并没能阻挠哈彻对“泰星”号很多文物的毁灭性的损坏，作为瓷器制造者的后人，德化县政府只能以有限的一点资金，经过旅居德国的福建德化籍华裔郑德力博士在拍卖会的最终一天买回了其间的72件一般瓷器。
现在，这些瓷器就珍藏在德化陶瓷博物馆内，以此留念那场被称之为“东方泰坦尼克”的海难，并展现德化瓷器光辉的曩昔。回来搜狐，检查更加多
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